Mechanische klok: het echappement dat de tijd laat tikken
Volg de kracht van de drijfveer door het raderwerk, terwijl het echappement en de onrust grijpen, duwen en loslaten om gelijke slagen in de bewegende wijzers te snijden.
De kracht van de veer verandert in een gelijkmatige slag en wordt de wijzers
Een mechanisch uurwerk gebruikt zijn opgeslagen kracht niet rechtstreeks; het échappement en de regelaar snijden die opnieuw in een gelijkmatig ritme. Bekijk eerst het verband tussen het vat, het tandwielstel, het échappement, de onrust en de wijzers in één overzicht.
Bekijk de hele stroom: de kracht van de veer laat het tandwielstel draaien, het échappement en de regelaar snijden de tijd in gelijkmatige slagen, en die wordt doorgegeven aan de wijzers.
Going train
Veerhuis96 / pinion 12Ongeveer 8 uur/omwenteling · krachtbron (los van de nauwkeurigheid)
Centrumrad80 / pinion 101 omwenteling/uur · drijft de minutenwijzer rechtstreeks aan
Derde rad75 / pinion 10Een tussenliggende verlaging
Vierde rad80 / pinion 81 omwenteling/minuut · drijft de secondewijzer rechtstreeks aan
Ankerwiel1510 omwentelingen/minuut · ankergangwerk (oneven aantal tanden)
On the dial side, motion works 12:1 (center wheel 1 turn/hour → hour hand 1 turn/12 hours). The seconds hand is tied directly to the fourth wheel.
Ontdekkingscontrole
Wat is de belangrijkste rol van het échappement?
Mechanische klok: het echappement dat de tijd laat tikken - Luneidea
