EV：電気がタイヤを回すまで
床下のバッテリーからインバータ、モーター、減速ギア、デファレンシャル、タイヤまで。透明な電動プラットフォームを分解し、加速では前へ、回生では逆向きに走るエネルギーを追います。最後は同じ100の車載エネルギーがEVとガソリン車でどこへ向かうかを並べて確かめます。
ボンネットではなく、床下から始まる
車体を透かすと、エネルギーの中心は床下の薄いバッテリーパックです。後輪の近くにインバータ、モーター、単速減速機を一体化したElectric Drive Unit。オレンジの高電圧系と、銀色の機械系が短い経路でつながります。まずは車全体を回して、従来の大きなエンジンや排気管がない空間の使い方を見てください。
床下のバッテリーと後輪のドライブユニットを見つけ、両者を結ぶオレンジの高電圧経路を追う。
ENERGY FLOW78 kW → タイヤ
バッテリー → 車輪実車の運転点を切り替える
電池出力86 kW
モーター4402 rpm
タイヤ側1532 N·m
変換効率90%